1. Fest den pneumatiske aktuatoren på kalibreringsplattformen, koble til henholdsvis luftkilden, kontrollluftkilden og forskyvningsdetekteringsstangen; juster instrumentet på kalibreringsplattformen nøyaktig;
2. Mekanisk nullkalibrering: inngang 4mA nåværende signal (0 %), kontrollgassignalet skal være 0,02Mpa, på dette tidspunktet skal sylinderstempelets slag være null; hvis det ikke er null, kan nullpunktet justeres ved å justere mutteren på nullstillingsskruen (nullpunktet er høyere enn strammemutteren); nullpunktet og området er nødvendig Gjentatt justering; nullpunktsfeil bør være ≤1%;
3. Mekanisk kalibrering i full skala: inngang 20mA strømsignal (100%), kontrollgassignal bør være 0,10Mpa, på dette tidspunktet bør sylinderstempelets slag være den øvre grensen; hvis det ikke er den øvre grensen Området kan justeres ved å justere spenningen til spennspenningsfjæren (området er mindre, strekkfjæren er løs, og rekkevidden er større, strekkfjæren er større); nullpunktet og området må justeres gjentatte ganger; fullskalafeilen bør være ≤1%;
4. Midtpunktet for det mekaniske området Posisjonering: Etter justering av nullpunktet og området, legg inn et 12mA strømsignal (50%, 0,06Mpa), og juster posisjonen til posisjonssenderens koblingsstang for å holde det vinkelrett på horisontalplanet ved dette punktet;
5. Kalibrering av fullt slagavvik: inngang Kontrollgassignal 0,02Mpa (0%), øk deretter inngangssignalet gradvis 0,036 Mpa (20%), 0,052 Mpa (20%), 0,068 Mpa (60%), 0,084 Mpa (80%) ), 0,1 Mpa (100%), Få sylinderstemplet til å fullføre slaget, og avviket til hvert punkt må være ≤1,5%;
6. Ikke-lineær avvikstest: legg inn kontrollgassignalet 0,02Mpa (0%), øk deretter inngangssignalet gradvis til 0,10Mpa (100%), og endre deretter signalet Reduser til 0,02Mpa (0%), gjør aktuatoren fullfører slaget, og registrer slagverdien som tilsvarer signaltrykket for hver økning eller reduksjon på 0,008Mpa. Det faktiske trykket-det ikke-lineære avviket mellom slagforholdet og den teoretiske verdien bør være ≤1 %; ※
7. Positiv og negativ slagvariasjonstest: Samme som den ikke-lineære avvikstestmetoden. I det faktiske positive og negative trykk-slag-forholdet bør maksimal forskjell mellom de positive og negative slagverdiene til sylinderstemplet under samme lufttrykkverdi være ≤1%.
