(1) Pneumatisk aktuator er en enhet som bruker lufttrykk for å drive åpnings- og lukkings- eller reguleringsventilen. Den har fordelene med sikkerhet og eksplosjonssikker. Det er en uunnværlig og viktig enhet for pneumatiske ventilprodukter. Hvordan forbedre bryterhastigheten til den pneumatiske aktuatoren mens du bruker den?
1. En mellomlagringstank kan legges til på siden av den pneumatiske aktuatoren. Instrumentgassen kommer først inn i mellomtanken og føres deretter inn i aktuatoren. Denne metoden brukes for store reguleringsventiler og stort gassforbruk.
2. Funksjonen med å legge til en gasslagertank er ikke å øke trykket på innløpsgasskilden, men å sikre en konstant trykkkilde. Denne metoden er basert på det faktum at innløpsrøret er relativt lite, og gasskildetilførselen kan ikke holde tritt, noe som resulterer i en reduksjon i trykket. . Denne metoden brukes vanligvis til å reservere viktige ventiler som nødgasskilder.
3. Hvis den pneumatiske aktuatoren er nødvendig for å bytte raskere: du kan endre luftkilderøret til et tykkere rør slik at luftinntaksvolumet til luftkilden vil øke, og bryteren vil være raskere; hvis ventilen din er veldig stor, finnes det. Vurder eventuelt å legge til en gasstank, ellers er det helt unødvendig!
4. Den ene er å tykne signalrørledningen, og den andre er å legge til en akselerator, som kan forbedre koblingshastigheten til den pneumatiske aktuatoren.
5. Det er en reguleringsventil på den pneumatiske aktuatoren. Du kan se om den er åpnet maksimalt. Hvis det er det, kan det også vurderes å øke signalluftkildetrykket eller rørdiameteren innenfor et visst område. Øk i tillegg luftkildetrykket og størrelsen på luftkilderøret, øk det tilsvarende sylinderhullet, og øk deretter eksosventilen, noe som vil øke åpningshastigheten til den pneumatiske aktuatoren.
6. Faktisk, når ventilen er utstyrt med en pneumatisk aktuator, bør på-av-tidskravene til ventilen vurderes, og oppmerksomhet bør rettes mot det åpne og lukkede dreiemomentet til ventilen og dreiemomentet for åpning og lukking under press. Under forutsetningen om å vurdere sikkerhetsfaktoren til dreiemomentet, vurder inngangen til den pneumatiske aktuatoren. For hastigheten på luft og eksos, vurder å øke rørdiameteren og valg av luftreguleringsventil og hurtigavtrekksventil på eksosrøret og pneumatisk tilbehør!
(2) Akselen til den pneumatiske aktuatoren er en viktig del av den pneumatiske aktuatoren. Den spiller også en veldig viktig rolle i bruk. Den spiller en rolle i oppstart og avstengning av aktuatoren, og koblingshastigheten påvirkes også av mange faktorer. Imidlertid kan byttehastigheten også stilles inn uavhengig. La oss snakke om byttehastigheten til den pneumatiske aktuatorakselventilen.
1. Akselen til den pneumatiske aktuatoren kan kontrolleres nøyaktig og gjentatte ganger. 0.25 prosent av den elektriske aktuatoren påvirkes av temperaturen. Innvendig kondens eller vann som kommer inn gjennom kanalen kan ødelegge komponentene til den elektriske aktuatoren. Omkoblingshastigheten til ventilen til den pneumatiske aktuatorakselen kan stilles inn uavhengig. Gjerne, oljen lekker når den elektriske aktuatoren er i aksjon, og det er vanskelig å rydde opp når den restaureres og pakkes om. Den pneumatiske aktuatorakselen bruker gass, som er veldig ren, og det er ingen grunn til å bekymre seg for oljeforurensning.
2. Akselen til den pneumatiske aktuatoren kan akseptere kontinuerlig luftsignal og utgang lineær forskyvning (etter å ha lagt til kraft/pneumatisk konverteringsenhet, kan den også akseptere kontinuerlig elektrisk signal), og noen kan gi ut vinkelforskyvning etter å ha blitt utstyrt med en vippearm.
3. Når strømmen er brutt, kan feillukkingen av den pneumatiske aktuatorakselen unngå tilbakestrømning av filteret eller eliminere overløp av filteret. Pneumatikk gjør prosjektbudsjettet løsere. Elektriske gnister er svært farlige i fuktige omgivelser, og pneumatikken påvirkes ikke av svingninger i det ytre miljøet.
