Pneumatisk aktuator er en aktuator som er avhengig av luftkilde for å drive ventilen til å åpne og lukke. Aktuatoren og drivmekanismen er integrert, så strukturen er enkel og volumet er lite. Den er mye brukt i kraftverk og andre anledninger med høye sikkerhetskrav. Uansett hvilket utstyr det er, vil det støte på problemer etter lang tids bruk, og pneumatiske aktuatorer er intet unntak.
Vanlige feil og vedlikeholdsmetoder for pneumatiske aktuatorer:
Feil 1. Etter at strømmen er slått på, lyser ikke spenningsindikatoren, servoutløserkortet har ingen tilbakemelding, og det er ingen handling for signalet.
Vedlikeholdsmetode: Det er nødvendig å sjekke om sikringen er åpen. Hvis det er i god stand, sjekk om strømforsyningen til servoutløserkortet er i god kontakt. Hvis det er normalt, sjekk strømindikatorlampen. Hvis indikatorlyset er åpent, betyr det at indikatorlyset er defekt.
Feil 2. Etter at aktuatoren er aktivert under drift og feilsøking, gis et signal, og ventilen kan åpnes, men virker ikke når den er lukket.
Vedlikeholdsmetode: Kontroller først tilbakemeldingskretsen. Hvis det ikke er noen feil, lyser indikatorlampen når signalet slås på, noe som indikerer at det er normalt. Når signalet er slått av, lyser ikke indikatorlyset, noe som indikerer at det er et problem med tyristoren av. Kontroller indikatorlyset, bruk et multimeter for å sjekke av-indikatorlyset, åpne kretsløpet og gå tilbake til det normale etter at du har skiftet tyristoren.
In general, the selection of pneumatic actuators needs to consider multiple factors, such as the operating conditions of the valve, operating temperature, operating frequency, management and pressure difference, conveying medium (lubrication, drying, mud), etc., in the selection of pneumatic actuators In the process, the main points are as follows.
1. Driftskraft: Det er to hovedstrukturer av den elektriske ventilen: den ene er ikke utstyrt med en trykkplate, og dreiemomentet er direkte utgitt; den andre er utstyrt med en trykkplate, og utgangsmomentet konverteres til utgangskraften gjennom ventilstammemutteren i trykkplaten.
2. Driftsmoment: Velg hovedparametrene til den elektriske ventilen, og utgangsmomentet til den pneumatiske aktuatoren skal være 1,2 til 1,5 ganger det maksimale driftsmomentet til ventilen. Bevegelseshastigheten til den pneumatiske aktuatoren er ganske stor. I mange tilfeller, når belastningen øker, vil hastigheten til den pneumatiske aktuatoren bli veldig langsom, men utgangstrykket har ingenting med driftstrykket å gjøre. En god separasjon for pneumatiske aktuatorer.
3. Spindeldiameter versus fler-svings stigende spindelventil: Hvis den store ventilspindeldiameteren som tillates av den elektriske enheten ikke kan passere gjennom ventilstammen til den utstyrte ventilen, kan den ikke settes sammen til en elektrisk ventil. Derfor må den indre diameteren til den hule utgangsakselen til den elektriske enheten være større enn den ytre diameteren til ventilstammen til den stigende stammeventilen. For del-dreiningsventiler og mørke-spindelventiler i fler-dreiningsventiler, selv om passasjen av diameteren til ventilstammen ikke trenger å tas i betraktning, er ventilens diameter spindel og størrelsen på kilesporet bør også vurderes fullt ut ved valg, slik at ventilen kan fungere normalt etter montering.
