Årsaker til at den tre-trinns pneumatiske aktuatoren ikke kan fungere:
1. Om magnetventilen er normal, om spolen er brent, om magnetventilkjernen sitter fast av tyvegods, bytt magnetventil, skift spolen og tell tyvegodset.
2. Sjekk om enkeltlufttilførselen til aktuatoren er normal, slik som luftlekkasje fra sylinderstempelet, luftlekkasje fra sylinderblokken og endedekselet eller akselen, etc., demonter aktuatoren for å sjekke om tetningen er skadet, og om overflaten til sylinderens indre hull er skadet. Skift ut skadede tetninger, sylindre eller stempler.
3. Ventilhuset vil blokkere kulekjernen og erstatte de skadede ventildelene med urenheter.
4. Betjen aktuatorhåndtaket manuelt i manuell posisjon, og vri håndtaket til pneumatisk automatisk posisjon.
5. Korriger og erstatt de deformerte og flate rørene.
6. Middels eller omgivelsestemperaturen er for lav, noe som får rørledningen til å fryse.
Pneumatisk ventil, langsom gjennomgang:
1. Lufttilførselstrykket er ikke nok til å øke lufttilførselstrykket. Lufttanken er satt til å redusere trykkendringer.
2. Øk luftlagringstanken og luftkompressoren for å redusere trykkendringen når strømmen er utilstrekkelig eller annet utstyr med høyt luftforbruk fungerer.
3. Dreiemomentet til den pneumatiske aktuatoren er for lite til å øke spesifikasjonen til den pneumatiske aktuatoren.
4. Ventilbelastningen er for stor, og ventilkjernen eller andre ventildeler er for stramme til å monteres. Reparer og ompass, juster ventilmoment 5. For riktig smøring kan sylinderfriksjonen variere sterkt.
Andre feil:
1. Ventilen begynner å hoppe, belastningen er for stor, og spesifikasjonen til den pneumatiske aktuatoren kan ikke økes.
2. Ventilen vil gå tom på slutten av handlingen, handlingen er for rask og tregheten er for stor.
