Pneumatiske aktuatorer er aktuatorer som bruker lufttrykk for å åpne, lukke eller justere ventiler, og kalles vanligvis pneumatiske hoder. Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. har forskjellige tekniske krav til pneumatiske hoder, og egenskapene til pneumatiske aktuatorer er kompakte dobbeltstempelgir, stativstruktur, nøyaktig inngrep, høy effektivitet og konstant utgangsmoment. Når den komprimerte luften kommer inn i den pneumatiske aktuatoren fra A-dysen, skyver gassen dobbeltstempelet for å bevege seg lineært til begge ender (sylinderhodeenden), tannstangen på stempelet driver giret på den roterende akselen til å rulle 90 grader mot klokken, og ventilen åpnes. I dette øyeblikket slippes gassen i begge ender av den pneumatiske aktuatorventilen ut med B-dysen. Tvert imot, når den komprimerte luften kommer inn i de to endene av den pneumatiske aktuatoren fra dysen B, skyver gassen den doble pluggen for å bevege seg lineært mot midten, tannstangen på stempelet driver giret på den roterende akselen til å rulle 90 grader med klokken, og ventilen er stengt. I dette øyeblikket slippes gassen i midten av den pneumatiske aktuatoren ut med A-dysen. På forespørsel kan pneumatiske aktuatorer installeres med et overføringsprinsipp som er motsatt av standardtypen.
Aktuator er en uunnværlig struktur i prosessen med industriell produksjonsautomatisering. Den brukes ofte og er ganske enkelt ødelagt på grunn av høy temperatur, høyt trykk og alvorlige sosiale og miljømessige problemer, noe som resulterer i behov for reparasjoner. Kraften til aktuatoren inkluderer elektrisk, pneumatisk og hydraulisk, men feil- og beskyttelseshåndteringsmetodene til det pneumatiske aktuatorsystemet introduseres hovedsakelig her. Analyseresultatene er som følger
Feil på pneumatisk aktuator inkluderer blokkeringer, lekkasjer og brente kontrollspoler. Her vil vi kort analysere problemene i reparasjonsmetoden basert på disse tre grunnforholdene.
Pneumatisk aktuator sitter fast. Ta aktuatoren fra hverandre, sjekk for stikker, disseker og sett sammen fra bunnen av.
Kontroller om den pneumatiske aktuatoren lekker, ventilstammen lekker, og kontroller om tetningshylsen er skadet. Hvis den er skadet, må den skiftes ut i tide. Skadede tetninger forårsaker lekkasje, sjekk stempelet eller sjekk for urenheter, stempelringer og glatte deler kan skiftes ut. Det er også problemet med aldring og degenerering av spolen, slik at du kan bruke et multimeter til å bedømme etter oppstart.
