Magnetventiler i inn- og utland er i prinsippet delt inn i tre kategorier (dvs.: direktevirkende, trinnvise direktevirkende og pilotstyrte), og de er delt inn i seks kategorier basert på forskjellen i ventilskivestruktur og materiale og forskjellen i prinsippet. Underkategori (direktevirkende membranstruktur, trinnvis tung filmstruktur, pilotmembranstruktur, direktevirkende stempelstruktur, trinn-for-steg direktevirkende stempelstruktur, pilotstempelstruktur)
• Direktevirkende magnetventil:
Prinsipp: Når den aktiveres, genererer den elektromagnetiske spolen elektromagnetisk kraft for å løfte lukkeelementet fra ventilsetet, og ventilen åpner; når strømmen slås av forsvinner den elektromagnetiske kraften, fjæren trykker på lukkeelementet på ventilsetet, og ventilen lukkes.
Funksjoner: Den kan fungere normalt i vakuum, undertrykk og null trykk, men diameteren overstiger vanligvis ikke 25 mm.
• Pilotmagnetventil:
Prinsipp: Når den aktiveres, åpner den elektromagnetiske kraften pilothullet, trykket i det øvre kammeret faller raskt, og en trykkforskjell dannes rundt lukkeelementet, og væsketrykket skyver lukkeelementet til å bevege seg oppover, og ventilen åpnes; når strømmen er slått av, åpner fjærkraften pilothullet. Hullet er lukket, innløpstrykket går raskt gjennom bypass-hullet, og kammeret danner en lavere trykkforskjell rundt ventilens lukkedel, og væsketrykket skyver lukkedelen ned for å lukke ventilen
• Trinn-for-trinn direktevirkende magnetventil
Prinsipp: Det er en kombinasjon av direktevirkende og pilotdrevne prinsipper. Når det ikke er noen trykkforskjell mellom innløp og utløp, etter at strømmen er tilført, løfter den elektromagnetiske kraften direkte opp den lille pilotventilen og lukkeelementet til hovedventilen i rekkefølge, og ventilen åpnes. Når innløpet og utløpet når starttrykkforskjellen, etter at strømmen er slått på, styrer den elektromagnetiske kraften den lille ventilen, trykket i det nedre hulrommet til hovedventilen stiger, og trykket i det øvre hulrommet synker, slik at hovedventilen skyves oppover av trykkforskjellen; når strømmen er av, bruker pilotventilen en fjær Kraft eller middels trykk skyver lukkeelementet, som beveger seg ned og lukker ventilen.
